董明珠一路拼杀 银隆还有多少问题会浮出水面

2018-3-6 10:48:20??????点击:

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“银隆出这样的负面太正常了。以前,供应商与企业内部勾结太多,交易太多,企业在产品采购方面,也没有质量标准和技术标准。”GREE电器董明珠在近日接受《中国企业家》杂志采访时表示。这也首次回应了在今年年初,银隆被爆拖欠供应商欠款一事。

董明珠称,银隆对不合格的产品坚决拒之门外,于是就出现了新的问题。但这个问题不是企业欠债的问题,而是企业和供应商之间的认知问题。“我觉得无论是什么时候、在哪里,你推动一项新的变革,一定会触及既得利益者的利益,会遇到阻力,但不能因此放弃了更多人的利益。”

从董明珠的回复可以看到,董明珠将供应商欠款问题归结是对银隆改革后的爆发。但拖欠供应商货款达10亿的银隆,对于董明珠而言并不轻松。据数据统计,包括电动汽车充电/储能设备、磷酸铁锂电池等供应商在内,银隆所欠货款至少为12亿。

从银隆去年的销售新能源汽车的业绩来看,2017年银隆销售订单7000辆,达85亿元。而此前银隆提出的目标是2017年达300亿销售额。与销售业绩形成对比的是,银隆近两年在投入上高达700亿元:2016年,银隆投资100亿元用于成都新能源产业园项目;2017年先后在兰州、天津、南京分别投资25亿、70亿、100亿元用于产业基地的项目……投入和产出不成正比,让外界对董明珠的造车产生质疑,甚至担心重蹈贾跃亭造车覆辙。

另外,董明珠看好银隆的核心技术—钛酸锂电池也在行业内备受争议,业内认为钛酸锂电池在商用车领域的使用仅有银隆作为少数推动者去推动,甚至是“单打独斗”。而钛酸锂电池应用市场被限定,只能在客车、公交等领域里使用,其产业链成熟度、技术发展前景都需要市场和时间去论证。

与其他汽车厂商相比,银隆是一家有造车能力、偏向于电池储能设备的新能源汽车厂商,但从目前的进展来看,无论是销售业绩、整车制造、技术打磨都没有太大的起色,而市场扩张却显得过于激进,速度一旦没掌握好,势必有翻车的可能。

有着强势风格的董明珠,在入股银隆的一年多时间内开始从资金和人员架构上着手,2016年12月,董明珠押上全部身家个人投资10亿元,携手王健林、刘强东等商界大佬对银隆投资30亿元入股银隆。半年后,董明珠将多位GREE系员工进入银隆的管理层,负责采购、财务、品质、生产技术等核心业务。在珠海银隆高层里,有四位来自GREE。

但银隆多年积累的问题最终爆发。半年后,2018年年初,银隆被爆拖欠供应商巨款,银隆资金链出现紧张。而实际上,在2016年10月,董明珠提议GREE电器收购珠海银隆之时,珠海银隆就已经出现拖欠供应商欠款的迹象。

还处于危机之中的银隆,董明珠如何力挽狂澜,能够坚持多久?或许董明珠也没有明确的答案。近日,有媒体问董明珠,在5月31日,作为GREE电器董事长任期将满,银隆会成为她的下一站时,董明珠回答:“最起码现在我没有想这个问题,也许有一天我会离开银隆,都有可能。如果我不干的话,那我的人全部都会离开。”

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